Organisering af det Aztec Empire

Genghis Khan forjó el Imperio mongol inicial en Asia Central, comenzando con la unificación de las confederaciones mongolas y turcas, como Merkits, Tartars y Mongols. El reino Qocho budista uigur se rindió y se unió al imperio. Luego continuó la expansión a través de la conquista de Qara Khitai y la dinastía Khwarazmian. Grandes áreas de Asia central islámica y el noreste de Irán quedaron seriamente despobladas, ya que todas las ciudades o pueblos que resistieron a los mongoles fueron destruidos. Cada soldado recibió una cuota de enemigos para ejecutar según las circunstancias....

La sociedad azteca estaba dividida en veinte clanes llamados calpullis, donde la religión ejercía una influencia predominante, que consistía en grupos de personas conectadas por parentesco, divisiones territoriales, la invocación de un dios particular y la continuación de familias antiguas unidas por un vínculo de parentesco. biológicos y religiosos que derivaron del culto al dios titular. Cada clan tenía tierras, un templo y un jefe o calpullec. Se dividieron en tres clases; Nobles, gente común y esclavos.

A sociedade asteca foi dividida em vinte clãs chamados calpullis, onde a religião exercia uma influência predominante, que consistia em grupos de pessoas ligadas por parentesco, divisões territoriais, a invocação de um deus particular e a continuação de famílias antigas ligadas por um laço de parentesco. biológica e religiosa que derivou do culto do deus titular. Cada clã tinha terras, um templo e um chefe ou calpullec. Eles foram divididos em três classes; Nobres, pessoas comuns e escravos.

Los autores ponen foco sobre dos hechos que cambiaron la vida económica de la Vega de Granada en 1874, en que llegó a Granada el ferrocarril Bobadilla-Granada, construico por la Compañía de Ferrocarril de Córdoba a Málaga, luego Compañía de Ferrocarriles Andaluces, y en 1882, en que comenzó a producir azúcar el Ingenio de San Juan, primera fábrica de azúcar de remolacha de España. Un ferrocarril de este a oeste de la Vega que enlazaba con toda la red de ferrocarriles y una gran industria con grandes efectos multiplicadores que necesitaba de este ferrocarrill para movilizar...

Las obras hidráulicas tuvieron un lugar de capital importancia en la Santafé virreinal. Si bien la construcción de acueductos, canales de desagüe y puentes no fue exclusiva del siglo xviii, vale la pena advertir que para finales de este siglo aumentaron las discusiones y controversias en torno al mejoramiento de la infraestructura hidráulica. Formalmente, lo anterior se ampara en la considerable cantidad de expedientes capitulares, audienciales, notariales y financieros que nos hablan de las construcciones e intervenciones hidráulicas adelantadas en la ciudad. Tal tipo de evidencia es...

Junto con (Trans)formaciones del Estado en los márgenes de Latinoamérica (2011) y Formas reales de la dominación del Estado (2014) Este volumen conforma una trilogía destinada a la comprensión del poder y lo político mediante estudios socioantropológicos e históricos que abordan diversos niveles y dimensiones del Estado. En dichos estudios, éste nunca aparece a priori como un objeto conceptual o empírico, sino, acaso, como una máscara de las relaciones de dominación, una representación colectiva heterogénea o una malograda pretensión unificadora del funcionamiento del poder....

Que el Imperio de Steven Saylor nunca caiga. Es un maestro de la ficción histórica con un estilo libre y elegante que nos transporta convincentemente al mundo antiguo ¡Apasionante! USA Today Steven Saylor retoma la historia donde la dejó en Roma ―novela de la que se han vendido más de 20.000 ejemplares―. Las sucesivas generaciones de la familia Pinario vuelven a ser testigos y protagonistas de uno de los momentos más brillantes de la Antigüedad: el esplendor del mundo romano, desde el reinado de Augusto hasta la caída del Imperio. De esta manera, sufren en sus propias carnes las...